1. O que é um motor brushless outrunner?
O motor bldc outrunner é um motor síncrono de ímã permanente especialmente projetado. Comparado com o motor dc brushless, o rotor de um motor outrunner brushless consiste em um alojamento que é conectado com ímãs permanentes. Isso é completamente oposto à estrutura do estator e rotor do motor brushless de rotor interno.

2. Quais são as diferenças entre o motor brushless outrunner e o motor brushless interno?
Devido a diferentes estruturas mecânicas, motores sem escovas de rotor externo e motores sem escovas de rotor interno são adequados para diferentes campos de aplicação. Escolhendo o certo motor sem escovas depende de vários fatores, incluindo requisitos de desempenho e cenários de aplicação.
Motor Doncen fornece ambos motores de rotor interno sem escovas de alta qualidade e motores de rotor externo sem escovas. Para ajudar os clientes a fazer a melhor escolha, nossa equipe descreveu o seguinte diferenças fundamentais para ajudar a selecionar o mais adequado motor sem escovas.
Motor BLDC Outrunner vs Motor BLDC Inner
Embora ambos sejam Motores DC sem escovas, a tecnologia de motores de rotor interno é mais avançada e madura. Motores de rotor externo ainda estão em estágio de rápido desenvolvimento.


2.1. Comparação de Estruturas Mecânicas
A diferença entre o motor sem escovas de rotor interno e o motor sem escovas de rotor externo é essencialmente o projeto mecânico.
Motor sem escovas de rotor externo
- O invólucro externo gira, enquanto o estator interno permanece fixo.
- Os ímãs são fixados no invólucro externo e as bobinas são posicionadas dentro do motor.
- Devido ao maior diâmetro do rotor, ele oferece maior inércia, o que contribui para uma operação mais suave em baixas velocidades.


Motor sem escovas de rotor interno
- O eixo central gira, enquanto o estator externo permanece fixo.
- Os ímãs são fixados ao eixo giratório, enquanto as bobinas circundam o rotor.
- Com um diâmetro de rotor menor, ele proporciona menor inércia, permitindo aceleração mais rápida e operação em maior velocidade.

2.2: Tamanho físico
Devido às diferentes estruturas, podemos ver que o motor BLDC outrunner e o motor BLDC interno têm tamanhos físicos diferentes.
Comparação | Motor BLDC Outrunner | Motor BLDC interno |
---|---|---|
Tamanho radial (diâmetro) | Diâmetro maior à medida que o rotor envolve o estator. | Design mais compacto, pois o estator envolve o rotor. |
Tamanho axial (comprimento) | Comprimento axial menor devido ao layout circular do ímã. | Maior comprimento axial para acomodar circuitos magnéticos axiais. |
Distribuição de peso e inércia | A massa é concentrada no rotor externo, levando a maior inércia | A massa é centralizada em torno do eixo, resultando em menor inércia |
2.3. RPM e Torque
Velocidade (RPM)
- Motores de rotor externo ter RPM mais baixo devido ao seu tamanho maior e maior inércia.
- Motores de rotor interno pode alcançar mais de 50.000 RPM, pois possuem um rotor menor, mais leve e com menor inércia.
Saída de torque
- Motores de rotor externo entregar maior torque em baixas velocidades.
- Motores de rotor interno produzir menos torque, mas operam em velocidades mais altas.
Aceleração e Resposta
- Motores de rotor externo ter maior inércia, significado aceleração e frenagem mais lentas.
- Motores de rotor interno responder mais rápido.
2.4: Dissipação de calor
Motores de rotor externo – melhor resfriamento
- O rotor fica exposto ao ar, permitindo melhor convecção natural.
- A estrutura externa giratória cria fluxo de ar, ajudando a dissipar o calor de forma mais eficaz.
Motores de rotor interno – Resfriamento limitado
- O estator fica dentro da carcaça do motor, retendo mais calor.
- Requer dissipadores de calor, ventiladores ou resfriamento líquido para dissipação de calor eficiente.
3. Como escolher o motor BLDC outrunner ou o motor BLDC interno?
Recurso | Motor sem escovas de rotor externo | Motor sem escovas de rotor interno |
---|---|---|
Comprimento | Mais curto – Design axial compacto, plano | Mais longo – Precisa de mais espaço axial |
Largura (diâmetro) | Maior – O rotor envolve o estator | Menor – O estator envolve o rotor |
Torque | Mais alto em baixa velocidade – Maior diâmetro do rotor proporciona melhor alavancagem. | Mais baixo no mesmo tamanho – Rotor menor significa menos vantagem mecânica. |
Velocidade (RPM) | Mais baixo – Baixo KV | Mais alto – design de alta velocidade |
Resfriamento (Dissipação de Calor) | Melhorar – Estrutura aberta e concha giratória melhoram o fluxo de ar. | Pior – O calor fica preso no interior |
Peso | Médio | Médio |
4. Motor MX33 Outrunner BLDC vs Motor BLDC interno BL42
Para verificar nossa teoria, aqui fornecemos uma comparação de dois motores BLDC outrunner e um motor interno BLDC do mesmo diâmetro, o Série MX33 e o Série BL42. Essa comparação de dados será mais intuitivo.

4.1 Diferença de tamanho
Com o mesmo diâmetro, o comprimento da série MX33 pode ser de 32 mm, enquanto o comprimento do BL4259 é de 59 mm.


4.2 RPM e diferença de torque entre motor BLDC outrunner e motor BLDC interno
Para esta comparação, escolhemos o mesmo voltagem de 24V para teste. Para garantir um certo grau de comparabilidade, escolhemos dois motores com velocidades sem carga semelhantes de cerca de 24V5000 rpm para comparação.
Parâmetro | MX33KV200 | BL4259 |
---|---|---|
Voltagem (V) | 24V | 24V |
Velocidade sem carga (rpm) | 4800 rpm | 5000 rpm |
Velocidade nominal (rpm) | 3400 rpm | 4031 rpm |
Torque nominal (Nm) | 0,18 Nm | 0,035 Nm |
Torque de parada (Nm) | 0,40 Nm | 0,14 Nm |
4.3. Guia de seleção para motores outrunner BLDC e motores internos BLDC
Parâmetro | Outrunner BLDC | BLDC interno | Observações |
---|---|---|---|
Comprimento | Design plano | Mais longo | |
Largura/Diâmetro | Grande | Médio | |
Poder | Grande | Médio | |
Torque | ++++ | ++ | |
Velocidade (RPM) | Baixa velocidade | Alta velocidade | |
Preço | Alto | Médio | |
Vida | +++++ | +++++ | |
Dissipação de calor | ++++ | ++ |
Atenção: A comparação acima é baseada apenas na série de produtos da DONCEN MOTOR. Projetos de produtos diferentes têm padrões diferentes. Consulte nossa equipe de engenharia para perguntas específicas sobre parâmetros do motor.