{"id":5912,"date":"2023-04-03T06:44:30","date_gmt":"2023-04-03T06:44:30","guid":{"rendered":"https:\/\/doncenmotor.com\/?p=5912"},"modified":"2025-03-13T06:47:07","modified_gmt":"2025-03-13T06:47:07","slug":"what-is-a-dc-brush-motor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/doncenmotor.com\/fr\/what-is-a-dc-brush-motor\/","title":{"rendered":"Qu&#039;est-ce qu&#039;un moteur \u00e0 balais \u00e0 courant continu"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">UN <strong><a href=\"https:\/\/doncenmotor.com\/fr\/dc-motor\/\">moteur \u00e0 courant continu \u00e0 balais<\/a><\/strong> est un moteur qui utilise des balais et un commutateur pour convertir <strong>\u00e9nergie \u00e9lectrique<\/strong> dans <strong>\u00e9nergie m\u00e9canique.<\/strong> En raison de la conception mature des moteurs \u00e0 balais \u00e0 courant continu, de leur faible co\u00fbt et de leurs performances \u00e9lev\u00e9es, ils sont largement utilis\u00e9s dans le domaine de l&#039;industrie des micro-entra\u00eenements. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans cet article, nous partagerons les connaissances de base sur les moteurs \u00e0 courant continu<em> (Qu&#039;est-ce qu&#039;un moteur \u00e0 courant continu et comment choisir un moteur \u00e0 courant continu adapt\u00e9)<\/em><\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/doncenmotor.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/\u76f4\u6d41\u7535\u673a\u7ed3\u6784-1-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-7683\" srcset=\"https:\/\/doncenmotor.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/\u76f4\u6d41\u7535\u673a\u7ed3\u6784-1-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/doncenmotor.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/\u76f4\u6d41\u7535\u673a\u7ed3\u6784-1-300x169.jpg 300w, https:\/\/doncenmotor.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/\u76f4\u6d41\u7535\u673a\u7ed3\u6784-1-768x432.jpg 768w, https:\/\/doncenmotor.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/\u76f4\u6d41\u7535\u673a\u7ed3\u6784-1-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/doncenmotor.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/\u76f4\u6d41\u7535\u673a\u7ed3\u6784-1-1200x675.jpg 1200w, https:\/\/doncenmotor.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/\u76f4\u6d41\u7535\u673a\u7ed3\u6784-1-600x338.jpg 600w, https:\/\/doncenmotor.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/\u76f4\u6d41\u7535\u673a\u7ed3\u6784-1.jpg 1920w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Structure du moteur \u00e0 balais \u00e0 courant continu<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Principe de fonctionnement du moteur \u00e0 balais \u00e0 courant continu<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>1. Composants de base<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">UN <strong>moteur \u00e0 balais \u00e0 courant continu<\/strong> se compose de trois assemblages principaux :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Logement <\/strong>:Coque en fer et aimants permanents.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Rotor <\/strong>: Commutateur, enroulements en fil \u00e9maill\u00e9 et noyau en acier au silicium lamin\u00e9.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Embout <\/strong>:Capuchon arri\u00e8re, porte-balais et balais de charbon.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>2. R\u00f4le des aimants<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Selon <strong>Loi de Faraday sur l&#039;induction \u00e9lectromagn\u00e9tique<\/strong>, lorsqu&#039;un conducteur traverse un champ magn\u00e9tique, il g\u00e9n\u00e8re <strong>Amp\u00e8re-force<\/strong>, qui entra\u00eene la rotation du rotor. <strong>intensit\u00e9 du champ magn\u00e9tique<\/strong> impacte directement la puissance de sortie du moteur.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Types d&#039;aimants courants\u00a0:<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Aimants en ferrite<\/strong> (Faible co\u00fbt, champ magn\u00e9tique plus faible ~3,5 MGOe)<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Aimants en n\u00e9odyme (NdFeB)<\/strong> (Force magn\u00e9tique \u00e9lev\u00e9e jusqu&#039;\u00e0 50 MGOe, mais 5 \u00e0 8 fois plus cher)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Principe de s\u00e9lection des aimants :<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Applications \u00e0 faible consommation<\/strong> (par exemple, jouets) \u2192 Aimants en ferrite<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Applications haute puissance<\/strong> (par exemple, outils \u00e9lectriques) \u2192 Aimants en n\u00e9odyme<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>3. Commutateur et balais<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le <strong>commutateur<\/strong> est un anneau fendu fix\u00e9 \u00e0 l&#039;arbre du rotor, tandis que le <strong>balais de charbon<\/strong> sont des contacts fixes. Ensemble, ils permettent le transfert de courant vers les enroulements du rotor.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Comment calculer la puissance d&#039;un moteur \u00e0 courant continu<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pour d\u00e9terminer la puissance d&#039;un <strong>moteur \u00e0 balais \u00e0 courant continu<\/strong>, nous devons analyser trois aspects cl\u00e9s : <strong>puissance d&#039;entr\u00e9e, perte de puissance et puissance de sortie<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>1. Puissance d&#039;entr\u00e9e<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La puissance \u00e9lectrique totale fournie au moteur est donn\u00e9e par : $$P_{\\text{input}} = U \\times I$$<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O\u00f9:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>U = Tension d&#039;entr\u00e9e (V)<\/li>\n\n\n\n<li>I = Courant du circuit (A)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>2. Perte de puissance<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une certaine quantit\u00e9 d&#039;\u00e9nergie est perdue en raison de la r\u00e9sistance \u00e9lectrique, principalement sous forme de chaleur. La perte de puissance peut \u00eatre estim\u00e9e \u00e0 l&#039;aide de la loi de Joule\u00a0: $$P_{\\text{perte}} = I^2 \\times R$$<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O\u00f9:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>R = R\u00e9sistance interne du moteur (\u03a9)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>3. Puissance de sortie<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La puissance utile du moteur est sa <strong>puissance m\u00e9canique<\/strong>, qui est calcul\u00e9 comme suit\u00a0: $$P_{\\text{output}} = E \\times I$$<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O\u00f9:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>E = Force \u00e9lectromotrice (FEM) du circuit<\/li>\n\n\n\n<li>E peut \u00eatre exprim\u00e9 comme :<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">$$E = KN \\Phi$$<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O\u00f9:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>K = Constante du moteur<\/li>\n\n\n\n<li>N = Vitesse du moteur (RPM)<\/li>\n\n\n\n<li>\u03a6 = Flux magn\u00e9tique<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ainsi, la formule finale pour la puissance de sortie devient : $$P_{\\text{output}} = KN \\Phi I$$<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Conclusion<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En \u00e9quilibrant la puissance d&#039;entr\u00e9e, la perte de puissance et la puissance de sortie, nous pouvons \u00e9valuer l&#039;efficacit\u00e9 et les performances d&#039;un <strong>moteur \u00e0 balais \u00e0 courant continu<\/strong>Optimisation des param\u00e8tres du moteur tels que <strong>tension, courant, r\u00e9sistance et flux magn\u00e9tique<\/strong> contribue \u00e0 obtenir une meilleure efficacit\u00e9 et des performances de sortie accrues.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Comment choisir un moteur \u00e0 courant continu (exemples de 10 W)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">S\u00e9lection du <strong>moteur de la bonne taille<\/strong> Votre application requiert des connaissances sp\u00e9cialis\u00e9es. Prenons l&#039;exemple d&#039;une tension d&#039;entr\u00e9e nominale de 24 V et d&#039;une puissance de sortie nominale de 10 W.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"464\" src=\"https:\/\/doncenmotor.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/image-1024x464.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-5915\" srcset=\"https:\/\/doncenmotor.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/image-1024x464.png 1024w, https:\/\/doncenmotor.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/image-300x136.png 300w, https:\/\/doncenmotor.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/image-768x348.png 768w, https:\/\/doncenmotor.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/image.png 1528w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Guide de choix d&#039;un moteur de sortie 10 W<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bien que les trois moteurs aient la m\u00eame puissance nominale, ils ont des tailles et des r\u00e9gimes diff\u00e9rents.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le petit moteur DC 395 n\u00e9cessite une vitesse nominale de 9\u00a0000 tr\/min pour produire 10 W de puissance. Le moteur DC 775, de grand volume, ne n\u00e9cessite qu&#039;une vitesse nominale de 3\u00a0000 tr\/min pour atteindre la m\u00eame puissance.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong> Rpm = Dur\u00e9e de vie r\u00e9duite \/ plus de bruit <\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nous devons donc choisir la taille de moteur appropri\u00e9e en fonction des exigences de l&#039;espace d&#039;application.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-8f761849 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\"><div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"813\" src=\"https:\/\/doncenmotor.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/GR-1-scaled-e1738833735385-1024x813.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-8518\" srcset=\"https:\/\/doncenmotor.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/GR-1-scaled-e1738833735385-1024x813.jpg 1024w, https:\/\/doncenmotor.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/GR-1-scaled-e1738833735385-300x238.jpg 300w, https:\/\/doncenmotor.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/GR-1-scaled-e1738833735385-768x610.jpg 768w, https:\/\/doncenmotor.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/GR-1-scaled-e1738833735385-1536x1220.jpg 1536w, https:\/\/doncenmotor.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/GR-1-scaled-e1738833735385-1200x953.jpg 1200w, https:\/\/doncenmotor.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/GR-1-scaled-e1738833735385-600x476.jpg 600w, https:\/\/doncenmotor.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/GR-1-scaled-e1738833735385.jpg 1587w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em><a href=\"https:\/\/doncenmotor.com\/fr\/gr-motor-small-dc-motor\/\">DC-GR<\/a><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\"><div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><a href=\"https:\/\/doncenmotor.com\/fr\/555-dc-motor\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"762\" src=\"https:\/\/doncenmotor.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/555-1-scaled-e1738833792518-1024x762.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-8462\" srcset=\"https:\/\/doncenmotor.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/555-1-scaled-e1738833792518-1024x762.jpg 1024w, https:\/\/doncenmotor.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/555-1-scaled-e1738833792518-300x223.jpg 300w, https:\/\/doncenmotor.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/555-1-scaled-e1738833792518-768x572.jpg 768w, https:\/\/doncenmotor.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/555-1-scaled-e1738833792518-1536x1143.jpg 1536w, https:\/\/doncenmotor.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/555-1-scaled-e1738833792518-1200x893.jpg 1200w, https:\/\/doncenmotor.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/555-1-scaled-e1738833792518-600x446.jpg 600w, https:\/\/doncenmotor.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/555-1-scaled-e1738833792518.jpg 1583w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em><a href=\"https:\/\/doncenmotor.com\/fr\/555-dc-motor\/\">DC-555<\/a><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\"><div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><a href=\"https:\/\/doncenmotor.com\/fr\/775-dc-motor\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"753\" src=\"https:\/\/doncenmotor.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/775-1-scaled-e1738838182349-1024x753.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-8521\" srcset=\"https:\/\/doncenmotor.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/775-1-scaled-e1738838182349-1024x753.jpg 1024w, https:\/\/doncenmotor.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/775-1-scaled-e1738838182349-300x221.jpg 300w, https:\/\/doncenmotor.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/775-1-scaled-e1738838182349-768x564.jpg 768w, https:\/\/doncenmotor.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/775-1-scaled-e1738838182349-1200x882.jpg 1200w, https:\/\/doncenmotor.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/775-1-scaled-e1738838182349-600x441.jpg 600w, https:\/\/doncenmotor.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/775-1-scaled-e1738838182349.jpg 1434w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em><a href=\"https:\/\/doncenmotor.com\/fr\/775-dc-motor\/\">DC-775<\/a><\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Comment tester un moteur \u00e0 balais \u00e0 courant continu<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nous utilisons des \u00e9quipements sp\u00e9cialis\u00e9s <strong>\u00c9quipement dynamom\u00e9trique pour moteur \u00e0 courant continu<\/strong> pour des tests de performance pr\u00e9cis. Le moteur est mont\u00e9 sur un <strong>luminaire personnalis\u00e9<\/strong> et fonctionne initialement <strong>sans charge<\/strong>Le dynamom\u00e8tre augmente ensuite progressivement la <strong>couple de charge<\/strong> \u00e0 l&#039;extr\u00e9mit\u00e9 de l&#039;arbre du moteur pendant l&#039;enregistrement <strong>courant, vitesse et puissance<\/strong> dans des conditions de charge variables. Ce processus g\u00e9n\u00e8re une <strong>rapport complet du dynamom\u00e8tre \u00e0 moteur<\/strong> pour l&#039;analyse des performances.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"724\" src=\"https:\/\/doncenmotor.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/7752410000-1024x724.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-5918\" style=\"aspect-ratio:1.4169550173010381;width:393px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/doncenmotor.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/7752410000-1024x724.png 1024w, https:\/\/doncenmotor.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/7752410000-300x212.png 300w, https:\/\/doncenmotor.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/7752410000-768x543.png 768w, https:\/\/doncenmotor.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/7752410000-1536x1086.png 1536w, https:\/\/doncenmotor.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/7752410000.png 1559w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Test de bruit du moteur \u00e0 balais \u00e0 courant continu<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La norme de test de bruit du moteur \u00e0 courant continu se situe dans une pi\u00e8ce calme, \u00e0 une distance de 30 cm, et les donn\u00e9es test\u00e9es par le d\u00e9cibelm\u00e8tre sont les donn\u00e9es de bruit standard.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Regardez notre vid\u00e9o pour des informations plus sp\u00e9cifiques <\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Qu&#039;est-ce qu&#039;un moteur \u00e0 courant continu\u00a0? Comment choisir le moteur \u00e0 courant continu adapt\u00e9 \u00e0 sa puissance\u00a0?\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/LR0uASWV2ZU?start=7&#038;feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lien Youtube : <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=LR0uASWV2ZU&amp;t=7s\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Doncen Motor<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un moteur \u00e0 courant continu \u00e0 balais utilise des balais et un collecteur pour convertir l&#039;\u00e9nergie \u00e9lectrique en \u00e9nergie m\u00e9canique. Gr\u00e2ce \u00e0 leur conception sophistiqu\u00e9e, leur faible co\u00fbt et leur excellent rapport qualit\u00e9-prix, les moteurs \u00e0 courant continu \u00e0 balais sont largement utilis\u00e9s dans le secteur des micro-entra\u00eenements. 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