moteur BLDC \u00e0 rotor ext\u00e9rieur<\/a> Le moteur est principalement compos\u00e9 d'un ensemble de bobinages, d'un aimant permanent en acier, d'un carter et d'un roulement. L'aimant permanent en acier du moteur \u00e0 rotor externe est coll\u00e9 au carter, lequel constitue le rotor et est reli\u00e9 \u00e0 l'arbre de sortie. Lorsque le moteur tourne, la rotation du carter entra\u00eene celle de l'arbre de sortie. La masse du rotor \u00e9tant concentr\u00e9e sur le carter, le moment d'inertie du moteur \u00e0 rotor externe est sup\u00e9rieur \u00e0 celui du moteur \u00e0 rotor interne. Cela signifie que les moteurs BLDC \u00e0 rotor externe sont plus lents que les moteurs sans balais classiques.<\/p>\n\n\n\nPr\u00e9visions du march\u00e9 des moteurs BLDC Outrunner 2.1<\/h3>\n\n\n\n
Le moteur sans balais devient de plus en plus populaire ces derni\u00e8res ann\u00e9es en raison de son rendement \u00e9lev\u00e9, de son faible bruit, de sa longue dur\u00e9e de vie et d'autres avantages.<\/p>\n\n\n\n
Le march\u00e9 mondial des moteurs \u00e0 courant continu sans balais \u00e9tait \u00e9valu\u00e9 \u00e0 9,8 milliards de dollars US en 2019 et devrait cro\u00eetre \u00e0 un TCAC de 7,01 milliards de dollars US sur la p\u00e9riode 2020-2025 pour atteindre 14,1 milliards de dollars US d'ici 2025. La r\u00e9gion Asie-Pacifique devrait \u00eatre le plus grand march\u00e9 pour les moteurs \u00e0 courant continu sans balais, avec une part d'environ 381 milliards de dollars US du march\u00e9 mondial en 2019.<\/p>\n\n\n\n
Le moteur brushless \u00e0 rotor externe pr\u00e9sente davantage d'avantages que le moteur \u00e0 rotor interne en termes de volume et de poids. Malgr\u00e9 son prix \u00e9lev\u00e9, le march\u00e9 des moteurs brushless \u00e0 rotor externe conna\u00eet une croissance constante chaque ann\u00e9e, selon les retours du march\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
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3.1 Quels types de bo\u00eetes de vitesses peuvent \u00eatre utilis\u00e9s sur un moteur brushless \u00e0 rotor externe ?<\/h3>\n\n\n\n
Le syst\u00e8me de suivi solaire industriel n\u00e9cessite un couple \u00e9norme pour faire tourner des panneaux solaires de grande surface, ce qui signifie que les moteurs de suivi solaire ont besoin de la coop\u00e9ration d'une bo\u00eete de vitesses pour obtenir un contr\u00f4le \u00e0 couple \u00e9lev\u00e9 et \u00e0 faible vitesse.<\/p>\n\n\n\n
Compar\u00e9 au r\u00e9ducteur \u00e0 engrenages droits et au r\u00e9ducteur harmonique, les avantages des moteurs \u00e0 engrenages plan\u00e9taires sont une efficacit\u00e9 \u00e9lev\u00e9e, un faible co\u00fbt et une grande adaptabilit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Voici deux principaux moteurs \u00e0 engrenages plan\u00e9taires appliqu\u00e9s sur le march\u00e9 des syst\u00e8mes de suivi solaire.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Le moteur brushless \u00e0 rotor externe est un type de moteur \u00e9lectrique \u00e0 courant continu sans balais. Le stator en T est mont\u00e9 \u00e0 l'ext\u00e9rieur du rotor. Cette configuration optimise l'espace et offre un rapport puissance\/poids sup\u00e9rieur \u00e0 celui des autres moteurs brushless. Compar\u00e9s aux moteurs BLDC \u00e0 rotor interne, les moteurs BLDC \u00e0 rotor externe sont plus l\u00e9gers [\u2026]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":574,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_mi_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[],"class_list":["post-4589","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motors-knowledfge"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/doncenmotor.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4589","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/doncenmotor.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/doncenmotor.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/doncenmotor.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/doncenmotor.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4589"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/doncenmotor.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4589\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6297,"href":"https:\/\/doncenmotor.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4589\/revisions\/6297"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/doncenmotor.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/574"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/doncenmotor.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4589"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/doncenmotor.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4589"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/doncenmotor.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4589"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}