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UN moteur à engrenages, également connu sous le nom de moteur à engrenages, est un moteur à couple élevé et à faible vitesse qui combine un boîte de vitesse avec un moteur électriqueLa combinaison d'un moteur et d'un réducteur permet aux clients de bénéficier de milliers de rapports de couple et de vitesse de sortie. C'est pourquoi les moteurs à réducteur sont principalement utilisés dans couple élevé, basse vitesse champs de transmission de précision.
Types de moteurs à engrenages
Un motoréducteur est un type particulier de moteur électrique qui produit un couple élevé tout en maintenant une faible puissance (ou vitesse). La fonction du réducteur est d'augmenter le couple de sortie du motoréducteur en réduisant la vitesse de l'extrémité de l'arbre de sortie du moteur.
Il existe différents types de motoréducteurs, chacun présentant des avantages, une structure de réduction et des applications spécifiques. Parmi ceux-ci, on peut citer :
NoteLe choix du type de réducteur dépend entièrement des besoins spécifiques de l'application. Pour le choix d'un motoréducteur, il n'existe pas de solution fixe, mais la solution la plus adaptée. Doncen Motor se concentre sur le développement et la fabrication de motoréducteurs. Depuis 20 ans, nous fournissons à nos clients les motoréducteurs les plus économiques.
Qu'y a-t-il à l'intérieur d'une boîte de vitesses ?
La boîte de vitesses est une structure mécanique intégrale basée sur un système de transmission par engrenages. Les boîtes de vitesses comprennent, sans s'y limiter : Engrenages de boîte de vitesses, arbre de boîte de vitesses, Huile de lubrification pour engrenages, Arbres de boîte de vitesses, Entretoises, Roulements de boîte de vitesses et Carters de boîte de vitesses.
| Nom du composant | Description de la fonction |
|---|---|
| Engrenages | Transmettre la puissance et ajuster le rapport de vitesse |
| arbre de boîte de vitesses | Connecte les engrenages et transmet le couple |
| Huile de graissage | Réduit la friction, minimise l'usure et prolonge la durée de vie |
| Carter de boîte de vitesses | Protège les composants internes et fournit un support structurel |
| Entretoises | Ajustez le jeu et réduisez l'usure |
| Roulements | Soutenir les pièces rotatives et réduire les frottements |
1. Engrenages de boîte de vitesses
Les engrenages des micro-réducteurs sont principalement des engrenages à faible module et de haute précision. L'analyse des matériaux utilisés pour les micro-engrenages révèle que les principaux matériaux disponibles sur le marché se répartissent en trois catégories : plastique – alliage de fer – alliage d'acier.
| Type de matériau | Force de l'engrenage | Auto-lubrification | Résistance à la température | Résistance à la corrosion | Niveau de bruit | Méthode de traitement |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Engrenages en plastique | ▮▯▯▯▯ ( | ▮▮▮▮▯ | ▮▮▯▯▯ | ▮▮▮▮▮ | ▮▮▮▮▯ | Moulage par injection |
| Engrenages en fer | ▮▮▮▯▯ | ▮▯▯▯▯ | ▮▮▮▯▯ | ▮▮▯▯▯ Oxydation | ▮▮▯▯▯ | métallurgie des poudres |
| Engrenages en acier | ▮▮▮▮▮ | ▮▯▯▯▯ | ▮▮▮▮▮ | ▮▮▯▯▯ Oxydation | ▮▮▮▯▯ | Taillage |
Note:Le choix des engrenages doit tenir compte des caractéristiques du matériau, de la précision et du coût d'usinage. Doncen Motor propose des suggestions pour le choix des engrenages de micro-réducteurs. Nos ingénieurs en engrenages professionnels vous fourniront des conseils précieux en fonction de votre application et de vos besoins.
2. Arbre de boîte de vitesses
L'arbre de la boîte de vitesses est un composant essentiel du moteur de la boîte de vitesses car il relie le moteur à l'application ou à l'appareil qu'il alimente, permettant la transmission de l'énergie mécanique.
Dans un motoréducteur, l'arbre de sortie est responsable de la transmission du couple, de la charge et de la connexion des équipements d'application. Il constitue donc l'accessoire de connexion clé du micro-réducteur.
Article connexe : Guide de sélection des micro-boîtes de vitesses : comment choisir l'arbre de la boîte de vitesses ?
3. Roulement de boîte de vitesses
Les roulements sont des composants essentiels d'un motoréducteur. Leurs principales fonctions sont les suivantes :
| Avantage | Description |
|---|---|
| Réduction de la friction | Minimise la friction pour un mouvement fluide. |
| Prise en charge de la charge | Supporte les charges radiales et axiales. |
| Rotation efficace | Permet la rotation libre de l'arbre. |
| Entretien de l'alignement | Maintient l'arbre aligné, évitant ainsi les dommages. |
| Gestion de la chaleur | Aide à dissiper la chaleur, prolongeant ainsi la durée de vie. |
| Réduction des vibrations | Réduit les vibrations pour un fonctionnement plus silencieux. |
4. Lubrification des engrenages
Le système de lubrification de la boîte de vitesses est principalement constitué d'huile lubrifiante, ce qui réduit les frottements dans le système de transmission. Il protège efficacement la durée de vie des engrenages et réduit le bruit émis par la boîte de vitesses pendant la transmission.
| Propriété | Huile minérale | Huile synthétique (PAO) | Huile synthétique (ester) |
|---|---|---|---|
| Degré de viscosité (ISO VG) | ISO VG 68 | ISO VG 68 | ISO VG 68 |
| Indice de viscosité (VI) | 95 | 160 | 180 |
| Stabilité thermique | – Point d’éclair : 200 °C | – Point d’éclair : 240 °C | – Point d’éclair : 250 °C |
| – Durée de vie à l’oxydation : 1000 heures | – Durée de vie à l’oxydation : 3000 heures | – Durée de vie à l’oxydation : 3 500 heures | |
| Fluidité à basse température | – Point d’écoulement : -15°C | – Point d’écoulement : -45°C | – Point d’écoulement : -48°C |
| – Couple de démarrage à froid (-20°C) : >20 N·m | – Couple de démarrage à froid (-30°C) : <10 N·m | – Couple de démarrage à froid (-40°C) : <8 N·m |
5. Carter de boîte de vitesses
Le carter de boîte de vitesses Il s'agit du carter qui abrite tous les accessoires de la boîte de vitesses. Sa fonction principale est de soutenir mécaniquement les composants qui y sont entraînés et de les protéger des interférences externes.
| Matériel | Avantages | Inconvénients |
|---|---|---|
| alliage d'aluminium | ✅ Léger ✅ Résistance à la corrosion ✅ Dissipation de la chaleur ✅ Force | ❌ Coût plus élevé ❌ Porter |
| alliage de zinc | ✅ Haute résistance ✅ Précision | ❌ Plus lourd ❌ Corrosion |
| Plastique ABS | ✅ Rentable ✅ Léger ✅ Flexibilité de conception | ❌ Résistance à la chaleur ❌ Force |
Choisissez le matériau du boîtier en fonction des besoins spécifiques de l'application (par exemple, dissipation thermique, capacité de charge, budget)
Article connexe – Qu'est-ce qu'un carter de boîte de vitesses (carter de boîte de vitesses)
Application du moteur à engrenages
Les micro-moteurs à engrenages conviennent à la plupart des applications à faible vitesse et à couple élevé. On les retrouve dans divers domaines de l'automatisation.
Comment choisir le bon moteur pour votre boîte de vitesses
Choisir le bon moteur à associer à votre boîte de vitesses est essentiel pour atteindre efficacité, performance et fiabilité optimalesUne mauvaise correspondance peut entraîner des dysfonctionnements du système, une usure prématurée, voire une panne. Suivez ces étapes pour faire le bon choix :
Étape 1 : Définissez vos besoins
Avant de sélectionner un moteur, définissez clairement les besoins opérationnels de votre application :
- Pouvoir:Déterminez la puissance de sortie requise (en watts ou en chevaux).
- Vitesse: Identifiez la vitesse de fonctionnement souhaitée (RPM).
- Couple:Calculez le couple nécessaire pour entraîner la charge.
- Facteurs environnementaux: Tenez compte de la température, de l’humidité et de l’exposition à la poussière ou aux produits chimiques.
- Cycle de service:Évaluez la fréquence et la durée de fonctionnement du système (continu ou intermittent).
- Taille d'installation: Tenez compte de la taille du moteur du point de vue des dimensions de montage.
Étape 2 : Choisissez le bon type de moteurs
Sélectionnez un type de moteur qui correspond aux exigences de votre application :
- moteur à balais à courant continu:
- Moteur BLDC (moteur à courant continu sans balais):
- Moteur BLDC à rotor extérieur
- moteur à courant alternatif
- moteur pas à pas
- servomoteur
Étape 3 : Sélectionnez la boîte de vitesses
Associez votre moteur à une boîte de vitesses qui complète ses performances :
- Boîte de vitesses à engrenages droits:
- Réducteur planétaire:
- Réducteur à vis sans fin:
- Boîte de vitesses harmonique：
- Boîte de vitesses cycloïde：
Étape 4 : Calculer les rapports de démultiplication
Assurez-vous que le rapport de démultiplication correspond aux exigences de votre système :
- Utilisez la formule : Rapport de démultiplication = vitesse du moteur ÷ vitesse de sortie.
- Un rapport de démultiplication plus élevé augmente le couple mais réduit la vitesse, tandis qu'un rapport plus faible fait le contraire.
Étape 5 : Tester et valider
Après avoir couplé le moteur et la boîte de vitesses, effectuez des tests approfondis pour valider les performances :
- Mesurez la vitesse de sortie, le couple et l'efficacité dans des conditions réelles.
- Ajustez le système selon les besoins pour optimiser les performances et la fiabilité.
Pour un guide complet sur la sélection des motoréducteurs, consultez notre Guide de sélection des moteurs à engrenages.
Conclusion
Comprendre le motoréducteur, ses composants, ses types et comment l'associer à un moteur est essentiel pour exploiter pleinement ses capacités. Chez Doncen Motor, nous excellons dans la fourniture d'une large gamme de réducteurs et de moteurs de haute qualité, adaptés à diverses applications. Découvrez nos catalogue pour trouver dès aujourd'hui le moteur et la boîte de vitesses parfaits pour vos besoins !
Note de l'auteur : Cet article a été rédigé du point de vue de l'ingénieur, en tenant compte de la logique et de la précision qui animent notre domaine. Il vise à fournir un guide complet sur les motoréducteurs, destiné aux ingénieurs expérimentés comme aux novices. Comme toujours, pour toute question ou besoin d'aide, n'hésitez pas à nous contacter. Contactez-nous.
Merci SGMADA pour le guide technique de cet article.
