{"id":6029,"date":"2023-04-20T01:31:51","date_gmt":"2023-04-20T01:31:51","guid":{"rendered":"https:\/\/doncenmotor.com\/?p=6029"},"modified":"2025-03-13T07:11:27","modified_gmt":"2025-03-13T07:11:27","slug":"12v-or-24v-exploring-the-impact-of-voltage-on-motor-performance","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/doncenmotor.com\/de\/12v-or-24v-exploring-the-impact-of-voltage-on-motor-performance\/","title":{"rendered":"12-V- oder 24-V-Gleichstrommotor? Untersuchung der Auswirkungen der Spannung auf die Motorleistung?"},"content":{"rendered":"<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Wie hoch ist die Spannung eines Gleichstrommotors?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Wie vergleicht man einen 12-V- mit einem 24-V-Gleichstrommotor? Zun\u00e4chst muss man wissen, dass sich die Motorspannung auf die Potenzialdifferenz der Eingangsspannung bezieht. Sie wird auch als Betriebsspannung oder Versorgungsspannung bezeichnet. Innerhalb des Nennspannungsbereichs des Motors ist die Spannung der Hauptfaktor, der den Rotor des Elektromotors zum Drehen bringt.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/doncenmotor.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/\u6b63\u9f7f\u8f6e\u7206\u70b8-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-7682\" srcset=\"https:\/\/doncenmotor.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/\u6b63\u9f7f\u8f6e\u7206\u70b8-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/doncenmotor.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/\u6b63\u9f7f\u8f6e\u7206\u70b8-300x169.jpg 300w, https:\/\/doncenmotor.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/\u6b63\u9f7f\u8f6e\u7206\u70b8-768x432.jpg 768w, https:\/\/doncenmotor.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/\u6b63\u9f7f\u8f6e\u7206\u70b8-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/doncenmotor.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/\u6b63\u9f7f\u8f6e\u7206\u70b8-1200x675.jpg 1200w, https:\/\/doncenmotor.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/\u6b63\u9f7f\u8f6e\u7206\u70b8-600x338.jpg 600w, https:\/\/doncenmotor.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/\u6b63\u9f7f\u8f6e\u7206\u70b8.jpg 1920w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><em>Grundstruktur des Gleichstrommotors<\/em><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n<p>Die Nennspannung eines Motors entspricht im Allgemeinen dem bei der Konstruktion des Motors festgelegten Versorgungsspannungsbereich. Innerhalb dieses Spannungsbereichs kann der Motor normal arbeiten und die Nennleistung abgeben. Wird der Nennspannungsbereich \u00fcberschritten, wird der Motor \u00fcberlastet. L\u00e4ngerer \u00dcberlastbetrieb f\u00fchrt zu einer \u00dcberhitzung des Motors und einer Besch\u00e4digung der Spule im Motor.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"430\" height=\"420\" src=\"https:\/\/doncenmotor.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Motor-voltage-EMF.gif\" alt=\"Motor voltage EMF\" class=\"wp-image-8684\"\/><\/figure><\/div>\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Nennspannung des Gleichstrommotors<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p><strong>Spannungsdesign:<\/strong> DONCEN berechnet den Nennspannungsbereich bei der Konstruktion<a href=\"https:\/\/doncenmotor.com\/de\/dc-motor\/\"> Gleichstrommotoren<\/a>Bei der Auslegung der Nennspannung m\u00fcssen die Nennleistung des Motors, die Nenndrehzahl und die W\u00e4rmebest\u00e4ndigkeit des Lackdrahtes ber\u00fccksichtigt werden. Gleichzeitig sollte bei der Auslegung auch die kurzfristige \u00dcberlastung ber\u00fccksichtigt werden.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Spannungsbereichstest: <\/strong>Entsprechend den Konstruktionsparametern des Motors kann der Belastungstest des Motors dabei helfen, den Nennspannungsbereich des Motors zu best\u00e4tigen.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/doncenmotor.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/IMG_8459-1024x683.jpg\" alt=\"Motor Test\" class=\"wp-image-8685\" style=\"aspect-ratio:4\/3;object-fit:cover;width:400px\" srcset=\"https:\/\/doncenmotor.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/IMG_8459-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/doncenmotor.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/IMG_8459-300x200.jpg 300w, https:\/\/doncenmotor.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/IMG_8459-768x512.jpg 768w, https:\/\/doncenmotor.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/IMG_8459-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/doncenmotor.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/IMG_8459-2048x1366.jpg 2048w, https:\/\/doncenmotor.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/IMG_8459-1200x800.jpg 1200w, https:\/\/doncenmotor.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/IMG_8459-600x400.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">12-V- oder 24-V-Gleichstrommotor? Welchen Einfluss hat die Spannung auf die Motorleistung?<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Grundannahmen<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Nennstrom bei 12 V:<\/strong> 1A<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Nenndrehmoment bei 12 V:<\/strong> 2 mN\u00b7m<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Nenndrehzahl bei 12 V:<\/strong> 3000 U\/min<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Spannung bei 12V:<\/strong> 12 V<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Die Geschwindigkeit ist proportional zur Spannung:<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p>$$<br>N \\propto V<br>$$<br>Daher:<br>$$<br>N_{24V} = 2 \\times N_{12V}<br>$$<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Das Drehmoment ist proportional zum Strom:<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p>$$<br>T \\propto I<br>$$<br>Da die Belastung unver\u00e4ndert bleibt:<br>$$<br>I_{24V} = I_{12V}<br>$$<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Leistungsberechnung:<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p>$$<br>P = T \\times \\omega<br>$$<br>Wo:<br>$$<br>\\omega = \\frac{2\\pi N}{60}<br>$$<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Berechnete Parameter<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\"><strong>Berechnung der Nennleistung<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Bei 12V:<\/h4>\n\n\n\n<p>$$<br>P_{12V} = 0,002 \\times \\frac{2\\pi \\times 3000}{60}<br>$$<br>$$<br>P_{12V} = 0,002 \\times 314,16 = 0,628W<br>$$<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Bei 24V:<\/h4>\n\n\n\n<p>$$<br>P_{24V} = 0,002 \\times \\frac{2\\pi \\times 6000}{60}<br>$$<br>$$<br>P_{24V} = 0,002 \\times 628,32 = 2,512W<br>$$<\/p>\n\n\n\n<p>Daher, <strong>Die Leistung verdoppelt sich bei steigender Spannung<\/strong> aus <strong>12 V bis 24 V<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Abschlie\u00dfende Vergleichstabelle<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Parameter<\/th><th><strong>12 V<\/strong><\/th><th><strong>24 V<\/strong><\/th><th><strong>\u00c4ndern<\/strong><\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td><strong>Nennspannung<\/strong><\/td><td>12 V<\/td><td>24 V<\/td><td><strong>2\u00d7<\/strong><\/td><\/tr><tr><td><strong>Nenndrehzahl <\/strong><\/td><td>3000 U\/min<\/td><td>6000 U\/min<\/td><td><strong>2\u00d7<\/strong><\/td><\/tr><tr><td><strong>Nennstrom <\/strong><\/td><td>1A<\/td><td>1A<\/td><td><strong>Keine \u00c4nderung<\/strong><\/td><\/tr><tr><td><strong>Nenndrehmoment <\/strong><\/td><td>2 mN\u00b7m<\/td><td>2 mN\u00b7m<\/td><td><strong>Keine \u00c4nderung<\/strong><\/td><\/tr><tr><td><strong>Nennleistung <\/strong><\/td><td>0,628 W<\/td><td>2,512 W<\/td><td><strong>4\u00d7<\/strong><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Schlussfolgerungen<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Nenndrehzahl verdoppelt<\/strong> wenn die Spannung steigt.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Nennstrom bleibt gleich<\/strong> bei gleicher Drehmomentbelastung.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Nenndrehmoment bleibt unver\u00e4ndert<\/strong> weil es vom Strom abh\u00e4ngt.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Nennleistung verdoppelt<\/strong> wenn die Geschwindigkeit zunimmt, w\u00e4hrend das Drehmoment konstant bleibt.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Schl\u00fcsselgleichungen<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p>$$<br>N_{24V} = 2 \\times N_{12V}<br>$$<\/p>\n\n\n\n<p>$$<br>P_{24V} = 2 \\times P_{12V}<br>$$<\/p>\n\n\n\n<p>$$<br>T_{24V} = T_{12V}<br>$$<\/p>\n\n\n\n<p>$$<br>I_{24V} = I_{12V}<br>$$<br><br><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">PG36555 24 V vs. 12 V Testbericht <\/h3>\n\n\n\n<p>Die \u00fcblicherweise verwendete Spannung von Mikro-Gleichstrommotoren betr\u00e4gt im Allgemeinen 12 V oder 24 V. Daher w\u00e4hlen wir diese beiden Parameter als Spannungsvergleich.<\/p>\n\n\n\n<p>Wir w\u00e4hlen <strong>PG36555 24 V Nenndrehzahl 6000 U\/min \u00dcbersetzungsverh\u00e4ltnis 1:50,9 K <\/strong>  Motor als Beispiel. Wir werden einen Motortest unter 12 V und 24 V f\u00fcr denselben Motor durchf\u00fchren.<\/p>\n\n\n\n<p>Hier sind die Ergebnisse:<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-9d6595d7 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"724\" src=\"https:\/\/doncenmotor.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/20200104-PG36555123000-50.9K_00-1024x724.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-6036\" srcset=\"https:\/\/doncenmotor.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/20200104-PG36555123000-50.9K_00-1024x724.png 1024w, https:\/\/doncenmotor.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/20200104-PG36555123000-50.9K_00-300x212.png 300w, https:\/\/doncenmotor.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/20200104-PG36555123000-50.9K_00-768x543.png 768w, https:\/\/doncenmotor.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/20200104-PG36555123000-50.9K_00-1536x1086.png 1536w, https:\/\/doncenmotor.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/20200104-PG36555123000-50.9K_00.png 1559w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"724\" src=\"https:\/\/doncenmotor.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/20230216-PG36555246000-50.9K_00-1024x724.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-6035\" srcset=\"https:\/\/doncenmotor.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/20230216-PG36555246000-50.9K_00-1024x724.png 1024w, https:\/\/doncenmotor.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/20230216-PG36555246000-50.9K_00-300x212.png 300w, https:\/\/doncenmotor.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/20230216-PG36555246000-50.9K_00-768x543.png 768w, https:\/\/doncenmotor.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/20230216-PG36555246000-50.9K_00-1536x1086.png 1536w, https:\/\/doncenmotor.com\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/20230216-PG36555246000-50.9K_00.png 1559w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">PG36555-Motor: Analyse der tats\u00e4chlichen und theoretischen Leistung<\/h3>\n\n\n\n<p>Die Testdaten der <strong>PG36555-Motor bei 12 V und 24 V<\/strong> zeigen einige Abweichungen von den theoretischen Erwartungen. Hier ist ein <strong>einfache Aufschl\u00fcsselung<\/strong> der Unterschiede und der Gr\u00fcnde daf\u00fcr.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th><strong>Parameter<\/strong><\/th><th><strong>12 V (gemessen)<\/strong><\/th><th><strong>24 V (gemessen)<\/strong><\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td><strong>Spannung (V)<\/strong><\/td><td>12 V<\/td><td>24 V<\/td><\/tr><tr><td><strong>Geschwindigkeit (U\/min)<\/strong><\/td><td>45.4<\/td><td>103.5<\/td><\/tr><tr><td><strong>Stromst\u00e4rke (A)<\/strong><\/td><td>0,72 A<\/td><td>0,858 A<\/td><\/tr><tr><td><strong>Leistung (W)<\/strong><\/td><td>2,855 W<\/td><td>9,751 Watt<\/td><\/tr><tr><td><strong>Drehmoment (Nm)<\/strong><\/td><td>0,6 Nm<\/td><td>0,9 Nm<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>1. Geschwindigkeitsskalierung (etwas h\u00f6her als erwartet)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Theorie:<\/strong> Die Geschwindigkeit sollte <strong>doppelt<\/strong> mit Spannung \u2192 <\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>$$<br>N_{24V} = 2 \\times N_{12V}<br>$$<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Tats\u00e4chlich:<\/strong> Geschwindigkeit erh\u00f6ht <strong>2,28\u00d7 statt 2\u00d7<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>\ud83d\udd39 <strong>Warum?<\/strong><br>\u2705 Reduziertes Lastdrehmoment erm\u00f6glicht etwas h\u00f6here Geschwindigkeit.<br>\u2705 Geringerer Ankerwiderstandsabfall bei 24 V.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>2. Leistungsskalierung (niedriger als erwartet)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Theorie:<\/strong> Die Macht sollte <strong>Erh\u00f6hung 4\u00d7<\/strong> \u2192 <\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>$$<br>P_{24V} = 4 \\times P_{12V}<br>$$<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Tats\u00e4chlich:<\/strong> Leistung erh\u00f6ht <strong>3,42\u00d7 statt 4\u00d7<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>\ud83d\udd39 <strong>Warum?<\/strong><br>\u26a0\ufe0f Erh\u00f6ht <strong>Eisenverluste<\/strong> (Wirbelstr\u00f6me und Hysterese) bei h\u00f6herer Geschwindigkeit.<br>\u26a0\ufe0f H\u00f6her <strong>Luftwiderstands- und Reibungsverluste<\/strong> im Motor und Getriebe.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>3. Aktuelle Skalierung (etwas h\u00f6her als erwartet)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Theorie:<\/strong> Strom sollte <strong>gleich bleiben<\/strong> \u2192 <\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>$$<br>I_{24V} = I_{12V}<br>$$<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Tats\u00e4chlich:<\/strong> Strom erh\u00f6ht <strong>1,19\u00d7 statt 1\u00d7<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>\ud83d\udd39 <strong>Warum?<\/strong><br>\u26a0\ufe0f Mehr <strong>Kernverluste<\/strong> bei 24 V ben\u00f6tigen zus\u00e4tzlichen Strom.<br>\u26a0\ufe0f Zus\u00e4tzlich <strong>Reibung und Luftwiderstand<\/strong> im System.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>4. Drehmomentskalierung (h\u00f6her als erwartet)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Theorie:<\/strong> Das Drehmoment sollte <strong>gleich bleiben<\/strong> \u2192 <\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>$$<br>T_{24V} = T_{12V}<br>$$<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Tats\u00e4chlich:<\/strong> Drehmoment erh\u00f6ht <strong>1,5\u00d7 statt 1\u00d7<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>\ud83d\udd39 <strong>Warum?<\/strong><br>\u2705 H\u00f6here Effizienz bei 24V bedeutet <strong>bessere Leistungs-Drehmoment-Umwandlung<\/strong>.<br>\u2705 Nichtlineares Lastverhalten kann <strong>erfordern mehr Drehmoment bei h\u00f6herer Geschwindigkeit<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>5. Effizienzsteigerung bei 24V<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th>Stromspannung<\/th><th><strong>Motoreffizienz<\/strong><\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td><strong>12 V<\/strong><\/td><td>33%<\/td><\/tr><tr><td><strong>24 V<\/strong><\/td><td>47%<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p>\ud83d\udd39 <strong>Warum?<\/strong><br>\u2705 Weniger <strong>Kupferverlust im Verh\u00e4ltnis zur Gesamtleistung bei 24V<\/strong>.<br>\u2705 Besser <strong>Drehmoment-Strom-Verh\u00e4ltnis<\/strong>.<br>\u26a0\ufe0f Aber <strong>Eisenverluste nehmen zu<\/strong>, was die Effizienzgewinne einschr\u00e4nkt.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Fazit: Warum weichen die tats\u00e4chlichen Daten ab?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><th><strong>Erwartung<\/strong><\/th><th><strong>Echte Daten<\/strong><\/th><th><strong>Warum der Unterschied?<\/strong><\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td><strong>Geschwindigkeit<\/strong> 2\u00d72\u00d72\u00d7<\/td><td><strong>2,28\u00d7<\/strong><\/td><td>Reduziertes Lastdrehmoment, geringerer IRIRIR-Abfall.<\/td><\/tr><tr><td><strong>Leistung<\/strong> 4\u00d74\u00d74\u00d7<\/td><td><strong>3,42\u00d7<\/strong><\/td><td>Eisen, Reibung, Luftwiderstandsverluste.<\/td><\/tr><tr><td><strong>Aktuell<\/strong> 1\u00d71\u00d71\u00d7<\/td><td><strong>1,19\u00d7<\/strong><\/td><td>Zus\u00e4tzliche Kernverluste.<\/td><\/tr><tr><td><strong>Drehmoment<\/strong> 1\u00d71\u00d71\u00d7<\/td><td><strong>1,5-fach<\/strong><\/td><td>Besserer Wirkungsgrad, Lastwechsel m\u00f6glich.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Letzter Takeaway:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>24V-Betrieb ist effizienter<\/strong> Aber <strong>reale Verluste reduzieren die erwarteten Gewinne<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Geschwindigkeit und Drehmoment sind besser als erwartet<\/strong>, Aber <strong>Leistung und Strom werden durch Verluste begrenzt<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Bewerteter Artikel<\/h2>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/doncenmotor.com\/de\/motors-power-defination-and-how-to-calculate-motor-power\/\">Motorleistung: Definition und Berechnung der Motorleistung<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/doncenmotor.com\/de\/motor-torque-definition-how-to-calculate-motor-torque-and-torque-applications\/\">Motordrehmoment: Definition, Berechnung des Motordrehmoments<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/doncenmotor.com\/de\/motor-current-analysis-definitions-and-fundamental-principles\/\">Motorstromanalyse: Definitionen und Grundprinzipien<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Wie hoch ist die Spannung eines Gleichstrommotors? Wie vergleicht man einen 12-V- mit einem 24-V-Gleichstrommotor? Zun\u00e4chst m\u00fcssen wir wissen, dass sich die Spannung des Motors auf die Potenzialdifferenz der Eingangsspannung bezieht. Auch als Betriebsspannung oder Versorgungsspannung bezeichnet. Innerhalb des Nennspannungsbereichs des Motors [\u2026]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":8295,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_mi_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[],"class_list":["post-6029","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motors-knowledfge"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/doncenmotor.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6029","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/doncenmotor.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/doncenmotor.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/doncenmotor.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/doncenmotor.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6029"}],"version-history":[{"count":22,"href":"https:\/\/doncenmotor.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6029\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8920,"href":"https:\/\/doncenmotor.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6029\/revisions\/8920"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/doncenmotor.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8295"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/doncenmotor.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6029"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/doncenmotor.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6029"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/doncenmotor.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6029"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}