{"id":6646,"date":"2023-08-23T02:52:52","date_gmt":"2023-08-23T02:52:52","guid":{"rendered":"https:\/\/doncenmotor.com\/?p=6646"},"modified":"2023-09-18T08:06:25","modified_gmt":"2023-09-18T08:06:25","slug":"dc-gear-motor-vs-planetary-gear-motor-sg-555-vs-pg-36","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/doncenmotor.com\/br\/dc-gear-motor-vs-planetary-gear-motor-sg-555-vs-pg-36\/","title":{"rendered":"Motor de engrenagem CC vs. motor de engrenagem planet\u00e1ria (SG-555 vs. PG-36)"},"content":{"rendered":"

Neste artigo, a DONCEN MOTOR compartilhar\u00e1 a compara\u00e7\u00e3o de estrutura e a diferen\u00e7a de efici\u00eancia de dois motores de engrenagem diferentes (motor de engrenagem planet\u00e1ria e motor de engrenagem CC). Usaremos as s\u00e9ries SG-555 e PG-36 mais populares como objetos deste teste. Para garantir a consist\u00eancia da compara\u00e7\u00e3o. Para a s\u00e9rie SG-555, escolhemos uma caixa de engrenagens de dentes retos (caixa de engrenagens de torre) com uma taxa de redu\u00e7\u00e3o de 1:100K. Para a s\u00e9rie PG-36, escolhemos uma caixa de engrenagens planet\u00e1rias com uma taxa de redu\u00e7\u00e3o de 1:99,5K. Vamos l\u00e1.<\/p>\n\n\n\n

O que \u00e9 um motor de engrenagens?<\/h2>\n\n\n\n

O motor de engrenagem \u00e9 composto principalmente de uma estrutura de engrenagem e um motor. A velocidade da extremidade de sa\u00edda do motor \u00e9 reduzida atrav\u00e9s da estrutura de engrenagem, e o torque \u00e9 aumentado. Motores de engrenagem s\u00e3o amplamente utilizados em campos de baixa velocidade e alto torque, como rob\u00f4s, automa\u00e7\u00e3o, casa inteligente e etc.<\/p>\n\n\n

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\"gear
Diagrama do motor de engrenagem<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Motor de engrenagem CC: estrutura e princ\u00edpio de funcionamento<\/h2>\n\n\n\n

O motor de engrenagem reta adota o tradicional estrutura de engrenagem de torre<\/strong>, e sua engrenagem interna \u00e9 dividida em estrutura de dente duplo. A extremidade de entrada do motor \u00e9 engrenada com a engrenagem do primeiro est\u00e1gio atrav\u00e9s da roda de cabe\u00e7a para obter desacelera\u00e7\u00e3o passo a passo e, finalmente, a pot\u00eancia \u00e9 enviada para o eixo de sa\u00edda da caixa de engrenagens. Este \u00e9 um design simples e comprovado dispon\u00edvel em uma ampla gama de tamanhos a pre\u00e7os acess\u00edveis e \u00e9 frequentemente usado em aplica\u00e7\u00f5es que exigem maior torque, mas menor velocidade.<\/p>\n\n\n\n

No entanto, h\u00e1 um problema de efici\u00eancia com o motor de redu\u00e7\u00e3o de engrenagem reta, que \u00e9 principalmente atribu\u00eddo ao uso ineficiente de espa\u00e7o para a estrutura de redu\u00e7\u00e3o de engrenagem reta. A estrutura de desacelera\u00e7\u00e3o \u00e9 simples e a taxa de utiliza\u00e7\u00e3o \u00e9 baixa.<\/p>\n\n\n

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\"SG-555
Diagrama SG-555<\/a><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Motor de engrenagem planet\u00e1ria: estrutura e princ\u00edpio de funcionamento<\/h2>\n\n\n\n

O motor de engrenagem planet\u00e1ria adota uma estrutura de engrenagem planet\u00e1ria, que inclui principalmente uma engrenagem solar, uma engrenagem planet\u00e1ria, um transportador planet\u00e1rio e uma engrenagem de anel interna. A engrenagem solar \u00e9 acionada pelo eixo de entrada do motor, enquanto a engrenagem planet\u00e1ria gira em torno da engrenagem solar e engrena com a engrenagem de anel interna para obter desacelera\u00e7\u00e3o passo a passo. Esta estrutura \u00e9 extremamente eficiente e precisa e \u00e9 adequada para aplica\u00e7\u00f5es onde o espa\u00e7o \u00e9 limitado.<\/p>\n\n\n\n

Para engenheiros, os motoredutores planet\u00e1rios s\u00e3o atraentes devido ao seu design compacto e alta efici\u00eancia. Os rolamentos de esferas usados reduzem o atrito e melhoram a efici\u00eancia geral. Motoredutores planet\u00e1rios s\u00e3o frequentemente usados em aplica\u00e7\u00f5es que exigem alta precis\u00e3o e efici\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n

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\"PG-36555
Diagrama PG-36555<\/a><\/strong><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Compara\u00e7\u00e3o de efici\u00eancia da caixa de engrenagens (motor de engrenagens vs. motor de engrenagens planet\u00e1rias)<\/h2>\n\n\n\n

O verdadeiro conhecimento vem da pr\u00e1tica. Para entender com mais precis\u00e3o o diferen\u00e7a de efici\u00eancia <\/strong>entre a estrutura da engrenagem da torre e a estrutura da engrenagem planet\u00e1ria. A DONCEN Motor usar\u00e1 o mesmo motor com diferentes tipos de caixas de redu\u00e7\u00e3o para conduzir um teste de efici\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n

Caixa de velocidades:<\/strong>Para garantir a precis\u00e3o dos resultados dos testes, usamos a s\u00e9rie SG de caixas de engrenagens de dentes retos com um di\u00e2metro de 37 mm e as caixas de engrenagens planet\u00e1rias da s\u00e9rie PG-36 com um di\u00e2metro de 36 mm. A rela\u00e7\u00e3o de engrenagem da s\u00e9rie SG \u00e9 1:100K. A rela\u00e7\u00e3o de engrenagem da caixa de engrenagens PG-36 \u00e9 1:99,5<\/p>\n\n\n\n

Motor:<\/strong>Quanto ao motor, escolhemos o mesmo motor DC555 escovado de 12 V 6000 rpm. Este tamb\u00e9m \u00e9 o motor DC escovado mais comumente usado no mercado.<\/p>\n\n\n\n

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Relat\u00f3rio de teste SG-555<\/h3>\n\n\n
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\"SG555126000-100K
Relat\u00f3rio de teste SG555126000-100K<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Relat\u00f3rio de teste PG-36555<\/h3>\n\n\n
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\"PG36555126000-99.5K
Relat\u00f3rio de teste PG36555126000-99.5K<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Compara\u00e7\u00e3o de efici\u00eancia da caixa de engrenagens (motor de engrenagem CC vs. motor de engrenagem planet\u00e1ria)<\/h2>\n\n\n\n

O dinam\u00f4metro registra a corrente, a velocidade e a pot\u00eancia de sa\u00edda do motor sob diferentes torques na extremidade do eixo de sa\u00edda do motor sob a condi\u00e7\u00e3o de uma tens\u00e3o fixa. Aqui, comparamos principalmente dois PONTOS-chave. Um \u00e9 o ponto de pot\u00eancia m\u00e1xima de sa\u00edda do motor e o outro \u00e9 o ponto de efici\u00eancia m\u00e1xima do motor.<\/p>\n\n\n\n

Compara\u00e7\u00e3o de ponto de pot\u00eancia de sa\u00edda m\u00e1xima<\/h3>\n\n\n\n
<\/strong><\/td>voc\u00ea<\/strong><\/td>EU <\/strong>\uff08<\/strong>UM<\/strong>\uff09<\/strong><\/td>P 1 <\/strong>\uff08<\/strong>C<\/strong>\uff09<\/strong><\/td>E <\/strong>\uff08<\/strong>Nm<\/strong>\uff09<\/strong><\/td>n\u00e3o&n\u00e3obsp;<\/strong>\uff08<\/strong>rpm<\/strong>\uff09<\/strong><\/td>P2 <\/strong>\uff08<\/strong>C<\/strong>\uff09<\/strong><\/td>EFF<\/strong><\/td><\/tr>
SG-555<\/td>12V<\/td>4.813<\/td>58.36<\/td>5.07<\/td>31.3<\/td>16.64<\/td>28.5<\/td><\/tr>
PG-36555<\/td>12V<\/td>5.184<\/td>62.90<\/td>6.50<\/td>31.9<\/td>21.74<\/td>34.56<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Podemos ver isso no ponto de pot\u00eancia m\u00e1xima de sa\u00edda. A s\u00e9rie PG-36555 com estrutura de redu\u00e7\u00e3o de engrenagem planet\u00e1ria \u00e9 maior em torque e pot\u00eancia do que a s\u00e9rie SG-555 com a mesma taxa de redu\u00e7\u00e3o. A diferen\u00e7a provavelmente est\u00e1 na faixa de 20%.<\/p>\n\n\n\n

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Compara\u00e7\u00e3o de pontos de EFF m\u00e1ximo<\/h3>\n\n\n\n
<\/strong><\/td>voc\u00ea<\/strong><\/td>EU <\/strong>\uff08<\/strong>UM<\/strong>\uff09<\/strong><\/td>P 1 <\/strong>\uff08<\/strong>C<\/strong>\uff09<\/strong><\/td>E <\/strong>\uff08<\/strong>Nm<\/strong>\uff09<\/strong><\/td>n\u00e3o&n\u00e3obsp;<\/strong>\uff08<\/strong>rpm<\/strong>\uff09<\/strong><\/td>P2 <\/strong>\uff08<\/strong>C<\/strong>\uff09<\/strong><\/td>EFF<\/strong><\/td><\/tr>
SG-555<\/td>12V<\/td>1.757<\/td>21.31<\/td>1.61<\/td>52.7<\/td>8.904<\/td>41.78<\/td><\/tr>
PG-36555<\/td>12V<\/td>1.866<\/td>22.65<\/td>2.05<\/td>53.5<\/td>11.5<\/td>50.76<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

no ponto de efici\u00eancia m\u00e1xima. A pot\u00eancia de sa\u00edda do motor de engrenagem planet\u00e1ria \u00e9 de 11,5 W, enquanto a pot\u00eancia de sa\u00edda do motor de redu\u00e7\u00e3o de engrenagem \u00e9 de apenas 8,9 W. Ao mesmo tempo, na mesma velocidade, o PG-36555 pode produzir um torque de 2,05 Nm, mas o motor SG-555 pode produzir apenas um torque de 1,6 Nm<\/p>\n\n\n\n

Conclus\u00e3o<\/h3>\n\n\n\n

Isso pode ser visto em nosso relat\u00f3rio de teste. No caso da mesma rela\u00e7\u00e3o de engrenagem, a efici\u00eancia da estrutura de engrenagem planet\u00e1ria ser\u00e1 maior do que a da estrutura de engrenagem reta. Se voc\u00ea precisa de um motor de engrenagem com boa rela\u00e7\u00e3o custo-benef\u00edcio, considere usar um motor de engrenagem reta em sua aplica\u00e7\u00e3o. Se seu projeto for aplicado em campos de alta precis\u00e3o e alta efici\u00eancia, voc\u00ea pode considerar usar uma estrutura de engrenagem planet\u00e1ria.<\/p>\n\n\n\n

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Se voc\u00ea tiver alguma d\u00favida sobre qual motor de engrenagem escolher para sua aplica\u00e7\u00e3o, entre em contato com a DONCEN MOTOR. Temos uma equipe profissional de engenheiros el\u00e9tricos para agregar valor \u00e0 sua solu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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